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LEIA ISTO PRIMEIRO - Regulamento: principais alterações
Fizemos um resumo das principais alterações para o Regulamento de 2010, comparando com o Regulamento de 2009. Foram poucas as mudanças, e as que foram feitas, foi tendo sempre como objetivo aumentar a segurança e manter o Campeonato do Distrito Federal em iguais condições aos principais ralis de regularidade do Brasil. São mudanças que acompanham a evolução tecnológica dos equipamentos, carros e competidores, bem como dão condições aos competidores de participarem de qualquer campeonato e/ou prova de nível elevado que ocorrem pelo Brasil. São elas: - A contagem dos pontos perdidos passou ser de um ponto para cada décimo de segundo, antes era a cada três décimos. Colocamos assim, definitivamente, o rali do DF em iguais condições com os principais campeonatos e provas do Brasil. Vale ressaltar que tal sistema de pontuação é válido somente quando se utilizar o GPS para a coleta de dados. Quando, eventualmente, for pelo sistema de PC físico, permanece um ponto para cada três décimos. - Para obter classificação o concorrente deverá passar no mínimo por 2/3 dos PC’s válidos. Antes era no mínimo 50%. Exige assim um esforço e um cuidado maior do competidor para terminar a prova. - A etapa será anulada se somente 30% dos PC’s forem válidos. Antes era 50%. Com a quantidade maior de PC’s colocados em função do GPS, com somente 30% dos PC’s já dá para ter uma quantidade grande para aferir o desempenho dos competidores. - Foi colocado a proteção (não poderá existir PC) 50 metros antes e 30 metros depois de neutralizado. Antes não havia esta proteção. Tal alteração visa atender a pedidos dos competidores, que sentiam-se inseguros em diminuírem a velocidade antes no neutralizado, com o receio (justo) de poder haver PC. Agora o competidor poderá reduzir a velocidade 50 metros antes, proporcionando mais segurança, e também a possibilidade de o levantador de provas utilizar um neutralizado, por exemplo, antes de cruzamentos perigosos. - Permite ao diretor de prova fazer a premiação, a seu exclusivo critério, mesmo que haja recurso. - Foi autorizado a participação de até três zequinhas. Antes era somente dois. - Será aplicada uma pena de 1000 pontos para a categoria Graduados se algum dos competidores não estiver com o capacete em trechos de média imposta. Antes não havia previsão para esta punição. - Foram explicitadas (art. 88) situações que gerarão penalidades, que antes estavam em condições genéricas. Pedimos aos competidores que as leiam e as observem atentamente. Pedimos ainda que, apesar de não ter mudado em relação ao regulamento de 2009, observem que: a) O critério de descarte é N-2; b) Pode haver PC se a média imposta na planilha for até 15 km/h. Somente com 14 km/h ou menos NÃO pode haver PC. c) No livro de bordo, ou planilha, o que vale é o Código Tulipa, sendo a descrição somente uma complementação, ou seja, basear-se sempre pela Tulipa. Em caso de conflito com o especificado na Tulipa e a descrição, vale a Tulipa. Estas foram as principais alterações, mas outras foram feitas. Por isto, não deixe de ler todo o Regulamento. (este texto é uma colaboração de nosso companheiro ralizeiro Nadimir Kayser) Data criação : 2010.03.08 @ 7:03 PM Comentarios para este artigo
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Regulamento: principais alterações
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